當(dāng)兩臺隧道射流風(fēng)機距離較近（風(fēng)機軸線距離為１．５ｍ）時，兩股高速氣流在風(fēng)機出口前方不遠處就匯聚成一股氣流。此時射流風(fēng)機對隧道風(fēng)速的縱向影響范圍減小，約為１２５ｍ。

 

    當(dāng)兩臺隧道射流風(fēng)機距離較遠（風(fēng)機軸線距離為７．５ｍ）時，兩股高速氣流在風(fēng)機出口前方較遠處才匯聚，此時射流風(fēng)機對隧道風(fēng)速的縱向影響范圍較大，約為２５０ｍ。

 

    為了減小兩股射流之間的相互影響，通常要求兩臺隧道射流風(fēng)機之間具有一定距離。同時，受隧道內(nèi)空間的限制，若兩臺風(fēng)機之間距離過大，則必然靠近隧道壁，同樣會對射流升壓效果產(chǎn)生影響。因而，確定一個合理的風(fēng)機位置可以提高風(fēng)機的升壓效果。采用前面相同的模型，保持風(fēng)機高度不變（由建筑限界決定），設(shè)置不同的風(fēng)機凈距，通過計算做出隧道出口斷面平均壓力與風(fēng)機凈距的關(guān)系?？梢钥闯觯?dāng)風(fēng)機凈距小于２d后，隨著距離的減小，風(fēng)機的升壓力開始顯著降低，說明兩臺風(fēng)機的射流相互影響嚴(yán)重。同樣，當(dāng)凈距增大時，風(fēng)機離隧道壁的距離減小，射流升壓力同樣會降低。當(dāng)風(fēng)機凈距在２d與５d之間時，隧道射流風(fēng)機的升壓效果較好，而且升壓力不隨風(fēng)機距離發(fā)生顯著變化。